Подъёмник скреперный ковшовый ПСК-1 (ПСК-М)

Подъёмник скреперный ковшовый ПСК-1 (ПСК-М): техническое описание, инструкция по монтажу и эксплуатации

© Производитель - Теплокомплект.
тел/факс: (351) 796-61-39.

продвижение сайта

Затвор односекторный скреперного подъёмника ПСК-1 (ПСК-М)

Затвор односекторный (рис. 5) смонтирован на нижней части шлакосборного бункера и предназначен для выгрузки шлака из него в автомашину. Открывание затвора производится подъехавшей автома¬шиной, путем нажатия задним бортом на водило 1. По окончании за¬полнения автомашина отъезжает, затвор 2 под тяжестью противовеса 5 опускается, перекрывая поступление шлака. Масса противовеса допускает ручное открывание затвора. Затвор имеет лоток 6 для стока воды из шлакосборного бункера, частично заносимой туда ковшом. Под лоток устанавливается желоб для отвода воды обратно в шлакосборный канал.

затвор односекторный

Рис. 5 Затвор односекторный.

1 — водило; 2 -затвор; 3,4 — кронштейны; 5 — противовес; 6 — лоток

Удаление шлака и золы из шлакосборного канала производится ковшом во время рабочего хода путем его заполнения при перемещении по направляющим горизонтальной части. Заполненный ковш, минуя поворотный участок, поднимается на головной участок. На головном участке, установленном над сборным бункером, ковш опорожняется при опрокидывании. После опорожнения ковша конечный выключатель отключающего устройства дает команду на реверс лебедки, и ковш начинает обратный (холостой) ход. Управление выключателем осуществляется ковшом через рычаг с кулачком отключающего устройства.

При холостом ходе ковш повторяет движение рабочего хода в обратном направлении. Задняя стенка отклоняется на шарнирах внутрь ковша, пропуская шлак, заполнивший канал к этому моменту. В конце холостого хода ковш занимает, наклонное положение на хвостовом участке, тем самым, позволяя избежать перемещения шлака и золы в хвостовую часть канала. При этом он отклоняет рычаг отключающего устройства хвостового участка, в результате чего ковш останавливается.